近期，江苏环保公众网发布《海太过江通道工程环境影响报告书》，这一公铁复合型过江通道工程计划2022年底开工建设，2028年建成通车，工期约6年。该项目位于南通市海门区和苏州市太仓市、常熟市。

海太过江通道工程起自南通市海门区天补镇东侧与沪陕高速交叉设置的天补枢纽，向南连续上跨宁启铁路、通海港铁路(在建)、G345、 海门河(规划VI航道)，转向向西南方向上跨浒通河(规划VI级航道)、X352，继续向南上跨沿江公路后，于叠港公路西侧、立新河东侧布线，在海太汽渡西侧以隧道形式越江，在太仓市白茆河口南侧上岸，向西南方向于雅鹿花园西侧上跨G346并与如通苏湖铁路(规划)交叉后，于何市社区西侧，止于与沪武高速交叉设置的支塘枢纽，路线全长39.3km。越江段共通道建设如通苏湖铁路。

海太过江通道全线采用双向六车道高速公路标准，过江段设计车速为100km/h，其余路段设计车速为120km/h。越江段如通苏湖铁路为双线城际铁路标准，设计速度200km/h。全线共有主线桥梁15座，长度15.561km，1处特长隧道，长度约11.2km。项目共设置2处枢纽、3处互通、1处管理分中心、1处服务区和2处危险品检查站。项目计划2022年底开工建设，2028年建成通车，工期约6年。

海太过江通道项目自北向南串联沪陕高速和沪武高速，对完善区域综合交通网络、补齐过江出行短板具有重要意义，推动了江苏省进一步完善省域交通基础设施网络，支撑省域一体化发展。同时，项目作为南通新机场、通州湾港区、沿江港区南北向集疏运通道，将有效支撑枢纽联动发展。