今年国庆，广州或将迎来多个交通好消息！
●前后历时11年的穗莞深城际有望“十一”前夕开通，并将实行5分钟1趟的公交化运营；
●广州地铁21号线（金坑-员村，共12个车站）或将于今年9月底开通试运营；
●今年国庆前，黄埔有轨电车1号线永顺大道段（永和新丰-长平）率先试运行……
沿线的小伙伴尽情欢呼吧！
届时，从广州东站至深圳机场站只需1小时，东莞到广州新塘，仅需10分钟。
以后增城到珠江新城只需在员村换乘5号线，全程不到1小时……
还不止，广州建设中的地铁线路还有多个线路取得进展，具体如何，沿线房价又是怎样的？有没你家门口？我们一起来看看。
穗莞深城际 有望“十一”前夕开通运营
近日，穗莞深城际铁路全线静态验收正式启动，此次静态验收将为穗莞深城际铁路下一步开展联调联试奠定坚实基础。
如果各专业验收工作顺利，穗莞深城际铁路将从7月1日正式启动联调联试工作，有望今年国庆节前夕正式开通运营。
据介绍，穗莞深城际轨道位于粤港澳大湾区东岸中轴线上，是珠三角同城化的重要构成，从广州新塘到深圳机场T3航站楼全长76公里，并通过广深铁路连接广州东站，共设15座车站。
建成后的穗莞深城际列车将进入5分钟一趟车的公交化运营。
穗莞深城际工程概况
穗莞深城际轨道工程按建设时序按洪梅～长安金沙段、新塘～洪梅段、长安金沙～深圳机场段分步实施，全长约76公里，速度目标值140km/h。
穗莞深城际建成后，从广州东站至深圳机场站，只需1小时；东莞到广州新塘，仅需10分钟，到深圳机场仅需半小时。将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速轨道交通通道，对推动香港、深圳、广州1小时经济生活圈具有重要意义。
而广州段，东部的新塘板块最受惠了，看来距离新塘交通枢纽的形成将迈出重要一步。
新塘板块由于是增城距离天河最近的板块，加上今年新开了地铁13号线，房价也属于增城的高地，板块房价最高超过3万/平。
除了城轨，广州地铁也有不少好消息！
广州地铁21号线 力争9月底通车
近日，网上流出一封广州地铁集团关于调整或增设地铁21号线沿线公交站点的请示函件。
函件提出：“地铁21号线（金坑-员村，共12个车站）将于今年9月底开通试运营。该条线路的开通，将进一步方便市民的出行，同时也将有效缓解沿线区域的交通压力。”
意味着，几个月后，增城到珠江新城只需在员村换乘5号线，全程不到1小时！如果乘坐快车，用时还可以更短。
对于增城，尤其是朱村、荔城等板块的居民肯定是个天大的好消息！
21号线跨越了多个区域，沿线楼盘价格也各有差异，从一字头到7字头都有！
不过，从广州地铁官方发布的消息来看，对外口径依然是“将于今年底前通车”。但从进度看，21号线已完成88%，提前开通也指日可待。
4月地铁最新进度出炉 8北线很给力
当前，按照广州地铁给出的最新地铁土建进度，土建完成率最高的，除了地铁21号线土建完成88%外；8号线北延段的进度也十分喜人，进展了5%，达到80%，仅剩下最后一个区间（彩虹桥-西村）未通。
而18号线和22号线的工程进度可以是很给力，看来为了分担三号线的压力，可是下足马力啊！
各线路沿线房价 你看中哪里？
8号线北延段
建设规模：17.88公里
建设起止年限：2016-2019年
8号线北延段（文化公园至白云湖）均为地下线，呈南北走向，最高时速约80公里/小时，主要串接荔湾区和白云区这两个主城区。
8号线北延段通车后，白云石井、黄石等片区的市民可以直接坐地铁畅达海珠，如中大、客村、琶洲等核心区，出行交通条件将得到大大的改善。
7号线西延段
建设规模：13.447公里
建设起止年限：2016-2020年
7号线西延段，主要在佛山境内，其中顺德区段长约11.802公里，广州段长约1.645公里。
由广州南站向西延伸，主要贯穿顺德陈村和北滘新城两大板块。
届时，佛山又有一个板块市民可以坐地铁前往广州珠江新城、体育西等核心板块，而且中途仅需在汉溪长隆站换乘一次。
对于顺德和番禺的居民来说可以说是个大利好。
11号线
建设规模：43.2公里
建设起止年限：2016-2022年
11号线，为广州市区环线，串联天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。
全线共设32座车站，其中有19座为换乘站，与广州地铁一、二、三、五、六、八、十、十二、十三、十四、十九、二十一号线及广佛线换乘，换乘站数量超过了目前已有或在建的所有线路。
18号线
建设规模：61.3公里
建设起止年限：2017-2022年
18号线，依次连接了广州东站、珠江新城、海珠区的琶洲片区、番禺广场和南沙万顷沙等核心板块，连通万顷沙、广州东站两大交通枢纽。
18号线是国内首批设计时速160公里的高规格地铁线路之一，也是广州迄今为止最高规格、最快的地铁线路，有望实现南沙30分钟到广州主城区。
22号线
建设规模：30.8公里
建设起止年限：2017-2022年
22号线，呈南北走向，主要贯穿广州荔湾、番禺和南沙，在番禺广场站与18号线并线，设计规格同18号线，最高时速也是预计160公里/小时。
值得注意的是，22号线设置了一个“祈福”站，对于祈福新村的业主来说，是一大福音。
13号线二期工程
建设规模：33.8公里
建设起止年限：2017-2022年
13号线二期工程起于朝阳站，止于珠村（与13号线一期鱼珠站相连），共23座车站，总体呈东西走向，贯穿白云、荔湾、越秀、天河、黄埔等五个区域。
3号线东延段
建设规模：9.6公里
建设起止年限：2018-2022年
3号线东延段起于3号线的番禺广场站，终于4号线的海傍站，共设4座车站，分别是：番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍，其中海傍站与四号线换乘。
该线路是继7号线后第二条打通3、4号线的地铁，它着重解决了亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展。
5号线东延段
建设规模：9.7公里
建设起止年限：2018-2022年
5号线东延段起于五号线文冲站，终点为黄埔客运港，建设工期拟安排在2018-2022年，目前建设工作正在推进。
7号线二期
建设规模：21.8公里
建设起止年限：2018-2022年
7号线二期共设置11座车站，分别为深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北。由大学城南至水西北，途经番禺、黄埔和广州开发区。
未来，7号线西起顺德，东至萝岗，成为又一条广佛城际地铁。
10号线
建设规模：25公里
建设起止年限：2018-2023年
10号线预计2023年开通运营，将贯穿天河、越秀、荔湾、海珠等四个中心城区，主要途径天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙广州国际医药港、广钢新城等重点区域。
线路是打开中心城区对接的快速通道，实现四区一线生活圈，是一条名副其实的中心城区轨道交通“加密线”。
12号线
建设规模：37.6公里
建设起止年限：2018-2023年
12号线（浔峰岗站～大学城南站）线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区，其中包括有二沙岛，和金沙洲、新市、赤沙等人群居住密集，出行难的地方。
12号线将加密市区线网以及方便沿线居民的出行，优化线网换乘条件，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，将南端四号线客流和西端金沙洲客流快速引入中心区。
14号线二期
建设规模：11.74公里
建设起止年限：2018-2022年
14号线二期全线共设8座车站——广州火车站、乐嘉路站、岗贝站、新市墟站、马务站、创意园站、鹤南站、彭边站。其中换乘站2座，分别为广州火车站（与二、五、十一号线换乘）、新市墟站（与十二号线换乘）。
