4月17日下午4点50分昌赣客专建设一线再传喜讯，随着铺轨工程车的一声长鸣，一对500米长的长轨稳稳落在轨枕承轨台上，标志着中国首座大跨度高铁斜拉桥——昌赣高铁赣江特大桥开始铺轨施工，离昌赣客专通车又近了一步。

　　据了解，赣州赣江特大桥是中国首座铺设无砟轨道的大跨度高速铁路斜拉桥。大桥的铺轨，为昌赣高铁按期建成通车打下了坚实基础。

　　赣州赣江特大桥位于赣江支流章江、贡江两江汇合口下游1.9公里处,全长2.156公里，具有“水深、桩长、塔高、大跨”的特点。该桥主跨长300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是国内首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥，被誉为“千里赣江第一桥”。

　　

　

　　昌赣高铁赣州赣江特大桥结构复杂、技术难度大，是全线的重难点及控制性工程之一。其设计施工中创造出：

　　五个全国首次

　　首次将箱形钢混结合梁用于高速铁路大跨斜拉桥

　　首次运用新型钢混结合段构造连接技术

　　首次将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨斜拉桥

　　首次将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥

　　首次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道

　　同时，赣州赣江特大桥是全国建筑业协会新技术应用示范工程、绿色建造暨绿色施工示范工程，施工中采用了标准化、信息化、智能化以及绿色建造相关技术，充分体现了当今高速铁路建设的一系列先进理念。

　　昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州

　　线路长度为416.102公里

　　是京九高铁的重要组成部分

　　全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站。昌赣高铁建成后，将与昌九城际铁路、昌福铁路、赣瑞龙铁路、沪昆高铁、在建的赣深高铁和京九高铁等线路共同构成江西省快速铁路主骨架，进一步完善区域铁路网，为推动赣南等原中央苏区振兴发展发挥重要作用。

　　这条铁路通车后，赣州至南昌最短铁路旅行时间将缩短至2小时以内！赣州铁路即将迎来新时代，小伙伴们让我们一起期待吧！